ስለ ቀጣዩ ትውልድ የኃይል ሃይድሮጂን

“ሃይድሮጂን” የሚለውን ቀጣዩን የካርቦን ገለልተኛ የኃይል ትውልድ እናስተዋውቃለን። ሃይድሮጂን በሦስት ዓይነቶች ይከፈላል፤ “አረንጓዴ ሃይድሮጂን”፣ “ሰማያዊ ሃይድሮጂን” እና “ግራጫ ሃይድሮጂን”፤ እያንዳንዳቸው የተለያዩ የምርት ዘዴዎች አሏቸው። እንዲሁም እያንዳንዱን የማምረቻ ዘዴ፣ እንደ ንጥረ ነገሮች ያሉ አካላዊ ባህሪያትን፣ የማከማቻ/የመጓጓዣ ዘዴዎችን እና የአጠቃቀም ዘዴዎችን እናብራራለን። እንዲሁም የሚቀጥለው ትውልድ የበላይ የኃይል ምንጭ የሆነበትን ምክንያት አስተዋውቃለሁ።

አረንጓዴ ሃይድሮጂን ለማምረት የውሃ ኤሌክትሮላይሲስ

ሃይድሮጂን ሲጠቀሙ "ሃይድሮጂን ማመንጨት" አስፈላጊ ነው። ቀላሉ መንገድ "ውሃ ኤሌክትሮላይዝ ማድረግ" ነው። ምናልባት በክፍል ደረጃ ሳይንስ ውስጥ ሰርተኸው ይሆናል። ቢኬሩን በውሃ እና ኤሌክትሮዶች በውሃ ውስጥ ይሙሉት። ባትሪ ከኤሌክትሮዶች ጋር ሲገናኝ እና ኃይል ሲሰጥ፣ የሚከተሉት ምላሾች በውሃ እና በእያንዳንዱ ኤሌክትሮድ ውስጥ ይከሰታሉ።
በካቶድ፣ H+ እና ኤሌክትሮኖች ይዋሃዳሉ፣ ሃይድሮጂን ጋዝ ያመነጫሉ፣ አኖዱ ደግሞ ኦክስጅን ያመነጫል። ያም ሆኖ፣ ይህ አካሄድ ለትምህርት ቤት የሳይንስ ሙከራዎች ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ሃይድሮጂንን በኢንዱስትሪ ደረጃ ለማምረት፣ ለትልቅ ደረጃ ምርት ተስማሚ የሆኑ ቀልጣፋ ዘዴዎች መዘጋጀት አለባቸው። ያ "ፖሊመር ኤሌክትሮላይት ሽፋን (PEM) ኤሌክትሮላይዝስ" ነው።
በዚህ ዘዴ፣ የሃይድሮጂን አየኖችን ማለፍ የሚያስችል ፖሊመር ከፊል-ፐርሜቤብል ሽፋን በአኖድ እና በካቶድ መካከል ተጣብቋል። ውሃ ወደ መሳሪያው አኖድ ሲፈስ፣ በኤሌክትሮላይሲስ የሚመነጩት ሃይድሮጂን አየኖች ከፊል-ፐርሜቤብል ሽፋን በኩል ወደ ካቶድ ይንቀሳቀሳሉ፣ እዚያም ሞለኪውላዊ ሃይድሮጂን ይሆናሉ። በሌላ በኩል፣ የኦክስጅን አየኖች ከፊል-ፐርሜቤብል ሽፋን ውስጥ ማለፍ እና በአኖድ ላይ የኦክስጅን ሞለኪውሎች ሊሆኑ አይችሉም።
እንዲሁም በአልካላይን ውሃ ኤሌክትሮላይሲስ ውስጥ፣ አኖድን እና ካቶድን በመለያየት ሃይድሮጂን እና ኦክስጅንን ይፈጥራሉ፣ ይህም የሃይድሮክሳይድ አዮኖች ብቻ ሊያልፉበት በሚችሉበት መለያያ በኩል ነው። በተጨማሪም፣ እንደ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው የእንፋሎት ኤሌክትሮላይሲስ ያሉ የኢንዱስትሪ ዘዴዎች አሉ።
እነዚህን ሂደቶች በከፍተኛ ደረጃ በማከናወን ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይድሮጂን ማግኘት ይቻላል። በሂደቱ ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ኦክስጅን (ከሚመረተው ሃይድሮጂን ግማሽ መጠን) ይመረታል፣ ስለዚህ ወደ ከባቢ አየር ቢለቀቅ ምንም አይነት አሉታዊ የአካባቢ ተጽዕኖ አይኖረውም። ሆኖም፣ ኤሌክትሮላይዝስ ብዙ ኤሌክትሪክ ይፈልጋል፣ ስለዚህ እንደ የንፋስ ተርባይኖች እና የፀሐይ ፓነሎች ባሉ የቅሪተ አካል ነዳጆችን በማይጠቀም ኤሌክትሪክ ከተመረተ ከካርቦን ነፃ የሆነ ሃይድሮጂን ሊመረት ይችላል።
ንጹህ ኃይልን በመጠቀም ውሃ በኤሌክትሮላይዝ በማድረግ "አረንጓዴ ሃይድሮጂን" ማግኘት ይችላሉ።

እንዲሁም የዚህን አረንጓዴ ሃይድሮጂን ሰፋፊ ምርት ለማምረት የሚያስችል የሃይድሮጂን ጀነሬተር አለ። በኤሌክትሮላይዘር ክፍል ውስጥ PEMን በመጠቀም ሃይድሮጂን ያለማቋረጥ ሊመረት ይችላል።

ከቅሪተ አካል ነዳጆች የተሰራ ሰማያዊ ሃይድሮጂን

ስለዚህ፣ ሃይድሮጂንን ለመሥራት ሌሎች መንገዶች ምንድናቸው? ሃይድሮጂን እንደ የተፈጥሮ ጋዝ እና የድንጋይ ከሰል ባሉ የቅሪተ አካል ነዳጆች ውስጥ ከውሃ ውጭ እንደ ንጥረ ነገሮች ይገኛል። ለምሳሌ፣ የተፈጥሮ ጋዝ ዋና አካል የሆነውን ሚቴን (CH4) ያስቡበት። እዚህ አራት የሃይድሮጂን አቶሞች አሉ። ይህንን ሃይድሮጂን በማውጣት ሃይድሮጂን ማግኘት ይችላሉ።
ከእነዚህ ውስጥ አንዱ "የእንፋሎት ሚቴን ማሻሻያ" የሚባል ሂደት ሲሆን እንፋሎትን ይጠቀማል። የዚህ ዘዴ የኬሚካል ፎርሙላ እንደሚከተለው ነው።
እንደምታዩት፣ ካርቦን ሞኖክሳይድ እና ሃይድሮጂን ከአንድ ሚቴን ሞለኪውል ሊወጡ ይችላሉ።
በዚህ መንገድ፣ ሃይድሮጂን እንደ “የእንፋሎት ማሻሻያ” እና የተፈጥሮ ጋዝ እና የድንጋይ ከሰል “ፒሮሊሲስ” ባሉ ሂደቶች ሊመረት ይችላል። “ሰማያዊ ሃይድሮጂን” የሚለው ቃል በዚህ መንገድ የሚመረተውን ሃይድሮጂን ያመለክታል።
በዚህ ሁኔታ ግን፣ ካርቦን ሞኖክሳይድ እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ እንደ ተረፈ ምርቶች ይመረታሉ። ስለዚህ ወደ ከባቢ አየር ከመለቀቃቸው በፊት እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አለብዎት። ተረፈው ካርቦን ዳይኦክሳይድ፣ ካልተመለሰ፣ “ግራጫ ሃይድሮጂን” በመባል የሚታወቀው ሃይድሮጂን ጋዝ ይሆናል።

ሃይድሮጂን ምን አይነት ንጥረ ነገር ነው?

ሃይድሮጂን የአቶሚክ ቁጥር 1 ያለው ሲሆን በፔሪዮዲክ ሠንጠረዥ ላይ የመጀመሪያው ንጥረ ነገር ነው።
የአቶሞች ብዛት በአጽናፈ ዓለም ውስጥ ትልቁ ሲሆን በአጽናፈ ዓለም ውስጥ ካሉት ንጥረ ነገሮች ውስጥ 90% ያህሉን ይይዛል። ፕሮቶን እና ኤሌክትሮንን የያዘው ትንሹ አቶም የሃይድሮጂን አቶም ነው።
ሃይድሮጂን ኒውትሮኖች ከኒውክሊየስ ጋር የተያያዙ ሁለት አይዞቶፖች አሉት። አንድ በኒውትሮን የተሳሰረ "ዲዩተሪየም" እና ሁለት በኒውትሮን የተሳሰረ "ትሪቲየም"። እነዚህም ለውህደት ኃይል ማመንጫ ቁሳቁሶች ናቸው።
እንደ ፀሐይ ባለ ኮከብ ውስጥ፣ ከሃይድሮጂን ወደ ሂሊየም የሚፈጠረው የኑክሌር ውህደት እየተከናወነ ነው፤ ይህም ኮከቡ የሚያበራበት የኃይል ምንጭ ነው።
ይሁን እንጂ ሃይድሮጂን በምድር ላይ እንደ ጋዝ እምብዛም አይገኝም። ሃይድሮጂን እንደ ውሃ፣ ሚቴን፣ አሞኒያ እና ኤታኖል ካሉ ሌሎች ንጥረ ነገሮች ጋር ውህዶችን ይፈጥራል። ሃይድሮጂን ቀላል ንጥረ ነገር ስለሆነ የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ የሃይድሮጂን ሞለኪውሎች የእንቅስቃሴ ፍጥነት ይጨምራል፣ እና ከምድር ስበት ወደ ውጫዊ ህዋ ይወጣል።

ሃይድሮጂንን እንዴት መጠቀም ይቻላል? በኮምቡሽን መጠቀም ይቻላል?

እንግዲህ፣ ዓለም አቀፍ ትኩረትን የሳበው “ሃይድሮጂን”፣ እንደ ቀጣዩ ትውልድ የኃይል ምንጭ፣ እንዴት ጥቅም ላይ ይውላል? በሁለት ዋና ዋና መንገዶች ጥቅም ላይ ይውላል፡ “ቃጠሎ” እና “የነዳጅ ሴል”። “ቃጠሎ” የሚለውን ቃል በመጠቀም እንጀምር።
ሁለት ዋና ዋና የማቃጠያ ዓይነቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
የመጀመሪያው እንደ ሮኬት ነዳጅ ነው። የጃፓን ኤች-IIA ሮኬት እንደ ነዳጅ “ፈሳሽ ሃይድሮጂን” እና “ፈሳሽ ኦክስጅን” የሚጠቀም ሲሆን ይህም እንደ ነዳጅ ክሪዮጀኒክ ሁኔታ ውስጥ ይገኛል። እነዚህ ሁለቱ ይጣመራሉ፣ እና በዚያን ጊዜ የሚፈጠረው የሙቀት ኃይል የሚመነጨው የውሃ ሞለኪውሎች ወደ ህዋ የሚበሩበትን መርፌ ያፋጥናል። ሆኖም፣ ከጃፓን በስተቀር በቴክኒክ አስቸጋሪ ሞተር ስለሆነ፣ ይህንን ነዳጅ በተሳካ ሁኔታ ያዋህዱት ዩናይትድ ስቴትስ፣ አውሮፓ፣ ሩሲያ፣ ቻይና እና ህንድ ብቻ ናቸው።
ሁለተኛው የኃይል ማመንጫ ነው። የጋዝ ተርባይን የኃይል ማመንጫ ኃይል ማመንጫ ሃይድሮጂንንና ኦክስጅንን በማጣመር ኃይል ለማመንጨት ዘዴን ይጠቀማል። በሌላ አነጋገር፣ በሃይድሮጂን የሚመነጨውን የሙቀት ኃይል የሚመለከት ዘዴ ነው። በሙቀት ኃይል ማመንጫዎች ውስጥ፣ ከሚቃጠለው የድንጋይ ከሰል፣ ዘይትና የተፈጥሮ ጋዝ የሚወጣው ሙቀት ተርባይኖችን የሚያንቀሳቅስ እንፋሎት ያመነጫል። ሃይድሮጂን እንደ ሙቀት ምንጭ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ የኃይል ማመንጫው ከካርቦን ገለልተኛ ይሆናል።

ሃይድሮጂንን እንዴት መጠቀም ይቻላል? እንደ ነዳጅ ሴል ጥቅም ላይ ይውላል

ሃይድሮጂንን የመጠቀም ሌላኛው መንገድ እንደ ነዳጅ ሴል ሲሆን ይህም ሃይድሮጂንን በቀጥታ ወደ ኤሌክትሪክ ይለውጠዋል። በተለይም ቶዮታ በጃፓን ትኩረትን ስቧል፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (EVs) ምትክ በቤንዚን ተሽከርካሪዎች ምትክ የዓለም ሙቀት መጨመርን ለመከላከል በሚወስዳቸው እርምጃዎች አካል ነው።
በተለይም፣ “አረንጓዴ ሃይድሮጂን” የተባለውን የማምረቻ ዘዴ ስናስተዋውቅ የተገላቢጦሽ ሂደቱን እያደረግን ነው። የኬሚካል ፎርሙላው እንደሚከተለው ነው።
ሃይድሮጅን ኤሌክትሪክ ሲያመነጭ ውሃ (ሙቅ ውሃ ወይም እንፋሎት) ሊያመነጭ ይችላል፣ እና በአካባቢው ላይ ጫና ስለማይፈጥር ሊገመገም ይችላል። በሌላ በኩል፣ ይህ ዘዴ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የኃይል ማመንጫ ውጤታማነት ከ30-40% ሲሆን ፕላቲነም እንደ ማነቃቂያ ይፈልጋል፣ በዚህም ምክንያት ወጪዎችን መጨመር ይጠይቃል።
በአሁኑ ጊዜ፣ ፖሊመር ኤሌክትሮላይት የነዳጅ ሴሎችን (PEFC) እና ፎስፈረስ አሲድ የነዳጅ ሴሎችን (PAFC) እየተጠቀምን ነው። በተለይም የነዳጅ ሴሎች ተሽከርካሪዎች PEFCን ስለሚጠቀሙ ወደፊት እንደሚሰራጭ ይጠበቃል።

የሃይድሮጂን ማከማቻ እና መጓጓዣ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

እስካሁን ድረስ፣ ሃይድሮጂን ጋዝ እንዴት እንደሚመረትና ጥቅም ላይ እንደሚውል እንደተረዱ እናስባለን። ታዲያ ይህንን ሃይድሮጂን እንዴት ያከማቹታል? በሚፈልጉበት ቦታ እንዴት ያደርሳሉ? በዚያን ጊዜ ስለ ደህንነትስ? እናብራራለን።
እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ሃይድሮጂንም በጣም አደገኛ ንጥረ ነገር ነው። በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ፣ በሰማይ ላይ ፊኛዎችን፣ ፊኛዎችን እና የአየር መርከቦችን ለማንሳፈፍ ሃይድሮጂንን እንደ ጋዝ ተጠቅመንበታል ምክንያቱም በጣም ቀላል ነበር። ሆኖም፣ ግንቦት 6፣ 1937 በኒው ጀርሲ፣ ዩኤስኤ “የአየር መርከብ ሂንደንበርግ ፍንዳታ” ተከሰተ።
ከአደጋው ጀምሮ፣ ሃይድሮጂን ጋዝ አደገኛ እንደሆነ በሰፊው ይታወቃል። በተለይም እሳት ሲይዝ፣ በኦክስጅን በኃይል ይፈነዳል። ስለዚህ፣ “ከኦክስጅን ራቁ” ወይም “ከሙቀት ራቁ” አስፈላጊ ነው።
እነዚህን እርምጃዎች ከወሰድን በኋላ የማጓጓዣ ዘዴ አዘጋጀን።
ሃይድሮጅን በክፍል ሙቀት ውስጥ የሚገኝ ጋዝ ነው፣ ስለዚህ አሁንም ጋዝ ቢሆንም፣ በጣም ግዙፍ ነው። የመጀመሪያው ዘዴ ከፍተኛ ግፊት እና ካርቦኔትድ መጠጦችን በሚሰሩበት ጊዜ እንደ ሲሊንደር መጭመቅ ነው። ልዩ ከፍተኛ ግፊት ያለው ታንክ ያዘጋጁ እና እንደ 45Mpa ባሉ ከፍተኛ ግፊት ሁኔታዎች ውስጥ ያስቀምጡት።
የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎችን (FCV) የሚያመርተው ቶዮታ 70 MPa ግፊትን መቋቋም የሚችል ከፍተኛ ግፊት ያለው የሬዚን ሃይድሮጂን ታንክ እያመረተ ነው።
ሌላው ዘዴ ፈሳሽ ሃይድሮጂን ለመስራት እስከ -253°ሴ ድረስ ማቀዝቀዝ እና በልዩ ሙቀት-የተሞሉ ታንኮች ውስጥ ማከማቸት እና ማጓጓዝ ነው። የተፈጥሮ ጋዝ ከውጭ ሲገባ LNG (ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ) እንደሚባለው ሁሉ ሃይድሮጂን በትራንስፖርት ጊዜ ፈሳሽ ይሆናል፣ ይህም መጠኑን ወደ 1/800 የጋዝ ሁኔታ ይቀንሳል። በ2020 በዓለም ላይ የመጀመሪያውን ፈሳሽ ሃይድሮጂን ተሸካሚ አጠናቅቀናል። ሆኖም፣ ይህ አካሄድ ለማቀዝቀዝ ብዙ ኃይል ስለሚፈልግ ለነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ተስማሚ አይደለም።
እንደዚህ ባሉ ታንኮች ውስጥ የማከማቸትና የማጓጓዝ ዘዴ አለ፣ ነገር ግን ሌሎች የሃይድሮጂን ማከማቻ ዘዴዎችንም እያዘጋጀን ነው።
የማከማቻ ዘዴው የሃይድሮጂን ማከማቻ ቅይጥ መጠቀም ነው። ሃይድሮጂን ብረቶችን ዘልቆ የመግባት እና የማበላሸት ባህሪ አለው። ይህ በ1960ዎቹ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የተፈጠረ የእድገት ጠቃሚ ምክር ነው። ጄጄ ሬይሊ እና ሌሎችም ሙከራዎች ሃይድሮጂን በማግኒዚየም እና በቫናዲየም ቅይጥ በመጠቀም ሊከማች እና ሊለቀቅ እንደሚችል አሳይተዋል።
ከዚያ በኋላ፣ እንደ ፓላዲየም ያለ ንጥረ ነገር በተሳካ ሁኔታ ፈጥሯል፣ ይህም ሃይድሮጂንን 935 እጥፍ የመምጠጥ አቅም አለው።
ይህንን ቅይጥ የመጠቀም ጥቅሙ የሃይድሮጂን መፍሰስ አደጋዎችን (በዋነኝነት የፍንዳታ አደጋዎችን) መከላከል መቻሉ ነው። ስለዚህ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊከማች እና ሊጓጓዝ ይችላል። ሆኖም ግን፣ ጥንቃቄ ካላደረጉ እና በተሳሳተ አካባቢ ውስጥ ከተተዉት፣ የሃይድሮጂን ማከማቻ ቅይጥ ከጊዜ በኋላ የሃይድሮጂን ጋዝ ሊለቅቁ ይችላሉ። ደህና፣ ትንሽ ብልጭታ እንኳን የፍንዳታ አደጋ ሊያስከትል ይችላል፣ ስለዚህ ይጠንቀቁ።
እንዲሁም ተደጋጋሚ የሃይድሮጂን መምጠጥ እና መሟጠጥ ወደ መበላሸት እና የሃይድሮጂን መምጠጥ ፍጥነትን የመቀነስ ችግር አለው፤ ይህም ጉዳት አለው።
ሌላኛው ደግሞ ቧንቧዎችን መጠቀም ነው። የቧንቧዎቹ መበላሸት ለመከላከል ያልተጨመቀ እና ዝቅተኛ ግፊት መሆን አለበት የሚል ሁኔታ አለ፣ ነገር ግን ጥቅሙ አሁን ያሉት የጋዝ ቧንቧዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ መቻላቸው ነው። ቶኪዮ ጋዝ በሃሩሚ ባላግ ላይ የግንባታ ስራ አከናውኗል፣ የከተማ ጋዝ ቧንቧዎችን በመጠቀም ለነዳጅ ሴሎች ሃይድሮጂን አቅርቧል።

በሃይድሮጂን ኢነርጂ የተፈጠረ የወደፊት ማህበረሰብ

በመጨረሻም፣ ሃይድሮጂን በኅብረተሰቡ ውስጥ ሊጫወተው የሚችለውን ሚና እንመልከት።
ከሁሉም በላይ ደግሞ ከካርቦን ነፃ የሆነ ማህበረሰብን ማስተዋወቅ እንፈልጋለን፣ እንደ ሙቀት ኃይል ሳይሆን ሃይድሮጂንን ለማመንጨት እንጠቀማለን።
አንዳንድ ቤተሰቦች ትላልቅ የሙቀት ኃይል ማመንጫዎችን ከመጠቀም ይልቅ ENE-FARM ያሉ ስርዓቶችን አስተዋውቀዋል፤ እነዚህም የተፈጥሮ ጋዝን በማሻሻል የተገኘውን ሃይድሮጂን በመጠቀም አስፈላጊውን የኤሌክትሪክ ኃይል ያመነጫሉ። ሆኖም ግን፣ የተሃድሶ ሂደቱ ተረፈ ምርቶች ምን ማድረግ እንዳለባቸው ጥያቄ አሁንም አለ።

ወደፊት የሃይድሮጂን ዝውውር ቢጨምር፣ ለምሳሌ የሃይድሮጂን የነዳጅ ማደያዎችን ቁጥር መጨመር፣ ካርቦን ዳይኦክሳይድን ሳያመነጭ ኤሌክትሪክ መጠቀም ይቻላል። ኤሌክትሪክ አረንጓዴ ሃይድሮጂን ያመነጫል፣ ስለዚህ ከፀሐይ ብርሃን ወይም ከነፋስ የሚመነጨውን ኤሌክትሪክ ይጠቀማል። ለኤሌክትሮላይሲስ የሚውለው ኃይል የኃይል ማመንጫውን መጠን የሚገድብ ወይም ከተፈጥሮ ኃይል ትርፍ ኃይል ሲኖር የሚሞላ ባትሪ ለመሙላት ኃይል መሆን አለበት። በሌላ አነጋገር፣ ሃይድሮጂን ከሚሞላው ባትሪ ጋር ተመሳሳይ ቦታ ላይ ነው። ይህ ከተከሰተ፣ በመጨረሻ የሙቀት ኃይል ማመንጨትን መቀነስ ይቻላል። የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ከመኪኖች የሚጠፋበት ቀን በፍጥነት እየቀረበ ነው።

ሃይድሮጂን በሌላ መንገድም ሊገኝ ይችላል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ሃይድሮጂን አሁንም የካውስቲክ ሶዳ ምርት ተረፈ ምርት ነው። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ፣ በብረት ሥራ ውስጥ የኮክ ምርት ተረፈ ምርት ነው። ይህንን ሃይድሮጂን በስርጭት ውስጥ ካስገቡት፣ በርካታ ምንጮችን ማግኘት ይችላሉ። በዚህ መንገድ የሚመረተው ሃይድሮጂን ጋዝ በሃይድሮጂን ጣቢያዎችም ይቀርባል።

ወደፊት የበለጠ እንመልከት። የሚጠፋው የኃይል መጠን ኃይል ለማቅረብ ሽቦዎችን የሚጠቀም የማስተላለፊያ ዘዴም ችግር ነው። ስለዚህ፣ ወደፊት፣ ልክ እንደ ካርቦናዊ መጠጦችን ለማምረት ጥቅም ላይ እንደሚውሉት የካርቦኒክ አሲድ ታንኮች ሁሉ በቧንቧዎች የሚቀርቡትን ሃይድሮጂን እንጠቀማለን፣ እና ለእያንዳንዱ ቤተሰብ ኤሌክትሪክ ለማመንጨት በቤት ውስጥ የሃይድሮጂን ታንክ እንገዛለን። በሃይድሮጂን ባትሪዎች የሚሰሩ ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች የተለመዱ እየሆኑ መጥተዋል። እንዲህ አይነት የወደፊት ጊዜ ማየት አስደሳች ይሆናል።